在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。于正常使用的減速機來說，理論上在額定的負荷下它的溫升是與環(huán)境的溫度高低沒有關(guān)系的，可是實際上還是會受到環(huán)境的溫度等因素所影響。下面我們就來講述下溫度對于斜齒減速機使用的影響。
在設(shè)計方案預(yù)期壽命內(nèi)，運行時繞阻絕緣層中網(wǎng)絡(luò)熱點的溫度便是絕緣層材料的限工作溫度。若運行溫度長期性超出材料的限工作溫度，則絕緣層的脆化加重，使用壽命大大縮短。因此在減速機運行中，溫度是影響使用壽命的關(guān)鍵要素之一。
斜齒減速機與自然環(huán)境的溫度差叫溫升，是由減速機發(fā)熱造成的。溫升是減速機設(shè)計及運行中的一項重要指標(biāo)，標(biāo)志著減速機的發(fā)熱程度，在運行中，如減速機溫升突然增大，說明減速機有故障，或風(fēng)道阻塞或負荷太重。
在我們使用的
斜齒減速機的時候，它的鐵芯處在交變磁場當(dāng)中會出現(xiàn)鐵損，繞組通電之后因此就會出現(xiàn)銅損，還有其它的雜散損耗等。像這些都是會導(dǎo)致減速機的溫度升高。還有就是減速機也是會出現(xiàn)散熱。在發(fā)熱和散熱相等的時候就是達到平衡狀態(tài)，如果溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平面上。
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