接觸模式偏離中心的一些部門的齒輪偏向其他行業(yè)的面寬度的左端。這種失調(diào)是通過齒輪徑向跳動引起的。它只能由一個更準(zhǔn)確的一個更換齒輪校正。
 

    記錄加載接觸模式
 

    加載試驗，減速機徹底清潔牙齒與溶劑和丙酮。漆齒數(shù)在一個或兩個齒輪的機械布局的薄薄的一層漆。有足夠的時間穿脫漆和建立接觸模式負(fù)載下運行的齒輪。拍攝模式獲得一個^的記錄。
 

    如果可能的話，記錄加載接觸模式下多個負(fù)載，如25、50、75和百分之100的滿負(fù)荷。檢查模式運行大約一個小時，在每個負(fù)載監(jiān)控模式如何與負(fù)荷變化后。理想情況下，圖案不隨負(fù)載。^佳接觸模式覆蓋近百分之100齒輪的齒面主動滿負(fù)荷下，除了在極端的齒尖，根部，接觸應(yīng)通過微量的漆證明打火機在哪里。