使車床的主軸與鏜刀桿脫離開，轉(zhuǎn)動溜板箱的橫向進(jìn)給手柄，使齒輪減速機箱體作橫向移動，移動的距離為箱體的兩個軸承支撐孔的中心距，然后用浮動的聯(lián)軸器聯(lián)接主軸和另一個鏜刀桿，來完成齒輪減速機箱體的另一組兩個軸承支撐孔的加工，完成加工后，松開夾緊裝置，使齒輪減速機箱體抬高一點，以使鏜刀桿退出齒輪減速機箱體和兩個鏜模的兩個導(dǎo)向孔時，避免鏜刀劃傷已經(jīng)加工好的加工面，取出兩個鏜刀桿，完成對齒輪減速機箱體兩個軸承支撐孔的加工，從車床的溜板上取下齒輪減速機箱體，鉆，鉸出兩個定位孔，裝入兩個定位銷。

 

溜板上定位基準(zhǔn)面上的定位塊的定位面5與右側(cè)鏜模孔中心線的水平距離為箱體的右側(cè)的定位面與齒輪減速機右支撐孔水平方向的尺寸精度，兩個鏜模孔的鏜桿導(dǎo)向套采用耐磨的銅合金制作，上端加工出一個溝槽，以方便安裝鏜桿上的鏜刀通過，兩個鏜模孔的鏜桿導(dǎo)向套孔與鏜桿采用高精度的間隙配合。

 

然后我們設(shè)計出一組鏜模和鏜桿，兩個鏜模孔的中心距是70+_0.02，齒輪減速機把鏜模安裝到CA6140車床的溜板上，鏜模孔的中心與CA6140車床主軸中心等高，并且與安裝到CA6140車床的溜板上定位基準(zhǔn)面上的箱體的加工兩個軸承支撐孔等高。